红色帝国的冷战巨兽！历史上超强的它在游戏中却只留下很多梗...

虽说如今坦克世界虚空造物密布，但IS-7肯定是如假包换的史实车。它使用的是一门130mm炮，同时防御与机动都不错。在那个年代它是真正意义上的最强战车，毕竟和它同时期的都是M46/47、M103之流。可惜的是它最后由于可靠性问题和苏联对重型坦克的态度问题没有走入量产，IS-8（T-10）成为了苏联的末代重坦。

贫弱的火力

主炮数据

IS-7的这门130炮在它刚上线时绝对是神炮之一，可到现在都没咋变的数据实在是让人看不下去。490的单发如今已经渐渐落伍了，有的128炮都有了560的单发；与此同时，2146的基础DPM也难堪大用，毕竟不少八级车的DPM都与之差不多。更别提它25‍0/303的穿深了...如今IS-7的输出能力真的已经慢慢跟不上时代了。

全靠服务器赏饭

IS-7的火控在经过某个版本的加强后，不能说很差，但也挽救不了穿深过低的问题。0.4的裸精度已经很一般了，与此同时就像上面所说的那样，它的穿深还不够好，这就让它攻坚能力非常一般。好在0.16/0.16/0.06的三扩尚可，但这也无法挽救它炮控上的颓势。再加上仅有的6度俯角…空有超强大铁头却很难找到能舒服卖头的位置。

右偏型投石机

在如今的环境下，IS-7的火力已经完全落伍了。它在单发、DPM、穿深、炮控、俯角这几大方面全面落后，面对越来越多的十级硬车它实在难以打出效果，令人唏嘘。

装甲防护

正对装甲其实相当不错

IS-7的正面装甲还是非常坚实的。除了首下之外就没什么弱点了，而且炮塔上也没有头包弱点；可箭簇型首上带来的肩膀问题基本断了IS-7倒车卖履带的路子。在常规卖侧角度下它的肩膀甚至不少十级车银币蛋都能贯穿，而肩膀后就是弹药架，这也是名梗“IS-2400”的起源。它的问题在于难以找到合适的姿势，卖侧则肩膀被穿，卖头？它的头确实结实，但这6度俯角对于地形的要求实在是太高了。

炮塔是真的坚挺

机动属性

IS-7的纸面机动数据十分优秀，比如1200马力的发动机；17.6的功重比和59.6/15的极速，但开起就知道完全不是那么回事儿！完全开不出纸面数据上应有的风驰电掣感。这一切都是因为它离谱的1.25/1.73/2.97的超差履带阻力系数，在这究极胶水履带的加持下，它在平地能跑到40就顶天了，提速全靠下坡，比起277/260工程抢点时能慢好几个身位。

稀烂的履带适应性

吃力翻越铁道

配件搭配

小编给IS-7还是选择了改进耐久+输弹机+垂稳的配置。这也是单野情况下它比较好的选择了。不过这也并非最优解，如果您有能开CS-63或是组队突击的队友，那完全可以装上履带齿+涡轮增压装置弥补机动问题，去过一把“火箭杠七”的瘾。不过冲锋有风险，突击需谨慎啊。

总结

在国服十级银币重坦里，IS-7的三环环线排名倒数第二（毕竟是银币车榜，没有下水道钉子户FV-215B）。它的处境实在是不容乐观，因为战场上实在找不到它的定位。在当年它的速度要压过T30和鼠式，正面战斗能力也不亚于鼠式，可如今它在前线肉搏不占优势，机动限制了也很难有力突击，一个人玩实在是尴尬至极。

肃反时刻！

不止是IS-7，它身前的IS、IS-3、257工程也都表现不佳，整条线手打下来容易头疼无比。当然大部分车长应该也不需要练它，毕竟是第一批十级车嘛，老车长们的IS-7应该早就在车库里吃灰，许久没有开出来过了。